Gear Break: Tifosi Optics berçavkên tavê yên werzîşê yên bîhnfirehiya Kilo dest pê dike, Continental Grand Prix 5000 S TR: Tekerên rê yên hemî-dora dawî, Santini li kêleka rêza nû ya taybetî ya L'Étape du Tour de France 2022, CADEX destanên ezmûna dirêjkirina AR dide destpêkirin, Lezyne: çîna yekem roniyên bicycle LED û Brooks B17 series.
Tifosi Optics di firotgehên pispor ên bisîklêtan de marqeya çavan a No. 1 e.Wê Kilo, celebek nû ya berçavkên rojê yên sivik ên bi cûrbecûr veavakirina lensên werzîşê-taybetî, dest pê kir.
Kilo sê modelên guhezbar bi sê lensên pêvekirî ji bo mîhengên geş, kêm-ronahî û ne-ronahî pêşkêşî dike.Ji bo kesên ku li çareseriyek yek-lensek digerin, ew dikare di Blackout-ê de jî were bikar anîn, ku bi lensek dûman-polarîzekirî tê ku ji bo rakirina şewqê hatî çêkirin.Lensên nû yên Tifosi Clarion Red Fototec di heman demê de dê Kilo pêşkêşî bikin, lensek fotokromî ku dikare di firînê de bi ronahiya hawîrdorê re adapte bibe, di ronahiya kêm de ji dengek hema zelal di ronahiya kêm de vediguhezîne tonek dûmana neynikê ya sor di ronahiya rojê de.Di heman demê de lens dikare çêtir were rakirin, di dema dersên herî dijwar de dîmenek zelal peyda dike.
Tifosi Optics ji bo peydakirina berçavkên rojê yên domdar û rehet e.Ji ber vê yekê Kilo bi çarçoveyek Grilamid TR-90 ya sivik ve hatî çêkirin ku tevahiya rojê rehetî û guhên guh û pêlên pozê bi tevahî verastkirî yên ku ji ber şilbûnê diwerimin peyda dike, û piştrast dike ku ew di cîh de dimînin dema ku hûn herî zêde ter dikin.Lensa wê ya polîkarbonat lensên hewakirî bikar tîne da ku li hember şikestinê li ber xwe bide, ku Kilo dike amûrek parastinê ya îdeal ji bo werzîşên berxwedanê yên wekî bisiklêtan an bezê.Buhayê firotanê ya kîloyê 69,95 dolar e.
Tifosi tê wateya super fan.Tam ji ber vê yekê em kî ne û ji bo kê şûşeyan çêdikin.Mîsyona me ev e ku ji bo hemî hezkiriyên werzîş û çalakiyên li derve şûşeyên pêşkeftî yên teknolojîk peyda bikin.Em hilberên xwe sêwirandin, ceribandin û îşkence dikin da ku werzîşa we zêde bikin, çi hûn 5k dimeşînin, ji bo sedsala yekem siwar dibin, an roja Yekşemê 18 qulikan dilîzin.Tifosî me pênase dike.Em ji hilberên xwe, werzîşên xwe û kêfa xwe dilşewat in.Em dê, bav, rahêner, lîstikvan, dilxwaz, rizgarbûyî, tîm, serketî û endamên malbatê ne.Em Tiffusi ne.
Continental dest pê kir Grand Prix 5000 S TR-tekera bisîkletê ya herî dawî ya bê tub ku li ser performansê ye, beşdarî rêza xelatgirên Grand Prix 5000 bû.Li gorî Grand Prix 5000 TL, S TR-a nû ji Grand Prix 5000 TL siviktir, bileztir, bi hêztir û hêsantir e ku wekî tekerê bê tub were sazkirin.Ew hatiye dîzaynkirin ku bibe tîrêja rê ya herî dawî ya ku li ser performansa balê dikişîne - ferq nake ku kî bisiklêtan rêyek siwarkirina li ser rê hildibijêre.Li gorî tîrêjên Grand Prix 5000 TL, tîrêjên nû yên Grand Prix 5000 S TR [amade bê tub] dê leza bilind, performans û parastina kêlekê peyda bikin, sazkirinê hêsantir, lihevhatina nû ya bê çenge, û giraniya siviktir peyda bikin.
Bi saya avahiya 2-qat, leza STR ya nû 20% zêde bûye, giranî 50 gram kêm bûye, û parastina kêlekê jî 28% zêde bûye.S TR di rengên kêlekê yên reş an reş û zelal de peyda dibe, bi karanîna pêkhateya BlackChili ya patentkirî ya Continental bikar tîne da ku bigihîje hevsengiya dawî ya berxwedana gerok, girtin û jiyana karûbarê;Vectran Breaker parastina lêdanê û berxwedana rondikê peyda dike, û Lazer Grip performansa quncikê ya hêja peyda dike.Continental ne tenê Grand Prix 5000 TL nûve kir, lê nêzîkatiya lastîkên rêyên bê tub ji nû ve dîzayn kir.Bi saya pergala nû ya bê boriyê ya ku ji hêla bikarhêner ve hatî optîmîzekirin û strûktûra zexm, S TR wekî veavakirina standard bê çîçek lihevhatî û bê tub amade ye.* Struktura nû sazkirina tirênê hêsantir dike, di heman demê de li ser rê piştgirî çêtir peyda dike da ku bigihîje destwerdana pêbawer û dînamîk.
Di sala 2021-an de, Grand Prix 5000 S TR di laboratuarên perwerdehî, pêşbazî û performansê de ji hêla gelek tîmên tîmên profesyonel ve hatî ceribandin.Vê demsalê, şampiyonên qonaxa Grand Tour û şampiyonên cîhanê ew siwar kirin-di nav de Serketina dema ceribandina Şampiyoniya Cîhanê ya Fillipo Ganna di Îlonê de.Ev lastîkek bi performansa bilind a herî paşîn bi munasebeta pîrozkirina 150-saliya xwe ya Continental tê dest pê kirin, û destnîşan dike ku marqe her gav pabend e ku di sektora mobîl de li pêşiya nûbûnê bimîne.Ev tîrêja nû ji sala 2019-an vir ve di pêşkeftinê de ye û zêdetirî 18 meh ceribandin û ceribandinên hilberê qedandiye.
Al Hamilton PEZ sez: Çend sal berê min cotek lastîkên Continental hebûn, ez difikirim ku ew GP4000 in, tenê tê bîra min ku ew pir berxwedêr in, zehmet e ku meriv bikeve rimê.Wekî ku hûn hêvî dikin, endezyariya Alman zexm, pêbawer û pêbawer e.
Dema ku min Continental Grand Prix 5000 S TR wergirt, min li benda kalîteyê bû, lê ew di heman demê de pir sivik in, 700 x 25 bi giraniya 250 gram, her çend ez ji wan re 245 gram dibêjim.Dema ku ji min hat pirsîn ku ez çi qasê siwar kirim, min got ez ê 25 an 28 bikar bînim. Ez kêfxweş im ku bibêjim Continental 25 şandiye ji ber ku hûn dikarin wan heta 100psi biteqînin.Rêyên ku ez lê dijîm safî ne, ji ber vê yekê tansiyona bilind baş e.
Berevajî tirên "Conti" yên berê, sazkirina 5000 ji tirên din ên ku min hene ne dijwartir e.Leverek û hemî çerm hîn li ser tiliyên min in.Pirsgirêk tenê dîtina tîra "zivirandinê" ye.Ez texmîn dikim ku rêgeziya tîrêjê dê tîrêja tîrêjê ber bi pêş ve bike, lê çêtir e ku meriv pê ewle be.Di dawiyê de min tîra bi çirayek dît, lê li ser rêwerzan an li ser malperê tiştek tune.
Ji ber vê yekê ew li ser rê çawa hîs dikin?Min tekerên Italiantalî bikar tîne, heman pargîdaniya ku tirên F1 çêdike, ew bi qasî hev giran in û pir dişibin hev.Dê balkêş be ku bibînim ka ez dikarim cûdahiyê hîs bikim.Teker û lûleyan dixebitim, li vir lûleyên bê lûle tune ne.Ji ber tengasiyên demê, berî ku ez vê nirxandina kurt binivîsim, tenê yek şansê min heye ku siwar bikim, lê bandora yekem bi gelemperî berhevoka çêtirîn e.Ji bo rehetiyê, ew mîna tekerên berê hîs dikin, lê divê gava ku ji zincîreyê hilkişin dema ku ji dûrahiyên kurt hilkişin celebek "hêz" û di quncikê de "girek" ewledar hebe.Her weha ez dixwazim bibêjim ku ew hest dikin ku gava davêjin çêtir dizivirin.Bi tevahî, ez dixwazim bibêjim ku GP 5000 pêşkeftinek e: sazkirin û siwarbûn hêsan e.Min guhertoyek tev-reş heye, lê tîrêjên aliyên zelal baş xuya dikin.
Santini wekî sponsorê Tour de France 2022 hate hilbijartin: Pargîdaniya cil û bergên bîsîkletê ya Italiantalî dê roja Yekşemê, 10ê Tîrmehê, hefteya pêş, berhevokek mêr û jinan li pêşbaziya bisiklêtê ya amator a navdar dest pê bike.Ev rêze dê ji bo kirînê li ser malperên Gund û marqeyan peyda bibin.
Ji sala 2022-an û pê ve, Santini dê sponsoriya Tour de France, bûyerek bisîkletê bike ku dihêle bi hezaran siwarên amator ji nû ve têkevin riya Tour de France, wekî ya herî balkêş û krîtîk a li ser salnameyê Beşek ji bûyeran.
L'Étape du Tour de France her sal zêdetirî 16,000 beşdaran ji çar aliyên cîhanê dikişîne, ji ber ku ew ne tenê hemî hestên siwarbûna li ser heman rêyê ji pêşbazên gerok re peyda dike, lê di heman demê de ya herî xweş û xweşik jî vedike. dinya.Rêya hilkişîna îkonîk a Çiyayê Frensî ji bo siwaran e.
Çapa sala bê dê roja Yekşemê, 10ê Tîrmeha 2022, were lidarxistin, dema ku hêzên mezin dê li Isère, Fransa, bi Alpe d'Huez re rûbirû bibin.Wekî ku yek ji hilkişînên herî xapînok û dijwar ên li tevahiya Alperan e, ev pêşbaziya epîk 21 zivirîna porê dihewîne, ku bi rêza daketinê hatine jimartin da ku alîkariya bîskîletçîtiya ku her ku diçe westiyayî van dijwariyan biqedîne.
Santini Collection Santini dê ji bo L'Étape du Tour de France rêze cil û bergên bisîkletê hilberîne, di nav de cil û bergên mêran û jinan, êlekên berbayê û aksesûarên wek destik, şûp û çol.Cilûbergên mêran ji şîna tarî û reş têkel in, cil û bergên jinan jî şînê tarî û şînê vekirî ne.Pargîdaniya Italiantalî di heman demê de berhevoka xwe ya kapsulan berfireh kir û t-shirtek pembû ya bi heman şêweya kîtê û şûşeyek avê lê zêde kir.
Tîma sêwiranê ya Santini ku ji hêla Fergus Niland ve hatî hevrêz kirin pêşve xistin.Van rêzefîlman rêzek ji dîroka Alpe d'Huez û destpêka wê di Tour de France di 1952 de ne. Fausto Coppi di wê salê de bi ser ket, û wêneyê ku ji bo paşxaneya jersey hatî bikar anîn ji çapa rojnameya L'Équipe ku roja hatî weşandin hate girtin. piştî ku ew bi ser ket.Xalên spî û sor ên li navenda kirasê di heman demê de rêzek ji rengên kirasên ku biskîletçvanên mezin ên îtalî û tîmên wan ên wê serdemê li xwe kirine, ye.Hejmarek mezin ji hêmanên grafîkî yên din jî behsa Coppi dikin: di nav de peyvên "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", logoya 1952-2022 li ser destikê, û 70-emîn salvegera serketinê û Alpe d' Huez li ser riya Grande Boucle tê de ye.
CADEX bi danasîna rêgezên AR re ezmûna dirêj dike.Destûra 190g CADEX AR rêgezek sivik a yek-parçeyî ya karbonê ye ku li ser rêyên dijwar û zeviyên tevlihev kontrolek hêja û rehetiya herî zêde peyda dike.
CADEX, çêkerek hilberên bisîkletê yên bi performansa bilind, îro destpêkirina destana xweya duyemîn û hilbera xweya yekem a rewşa rê, destana CADEX AR ragihand.Rod tenê 190 gram (mezinahiya 420 mm) giran e û avahiyek qalibekî înnovasyonî yek-parçe-ne-girêdayî bikar tîne.
Ergonomîka li ser destikê CADEX AR bi şûştinek nazik hatî xweş kirin da ku rehetiya dema hilkişînê baştir bike, ji ber ku goşeya kemerê ya 8 pileyî û goşeya şûştinê ya 3 pileyî dikare di tevahiya rojê de li ser hemî rêyan were bikar anîn. daketin.Ev rêgezek pêkhatî ya pir sivik lê pir-hêz standardek nû ji bo siwarbûna hemî-rêya bi performansa bilind destnîşan dike.
Destûra CADEX AR heman teknolojiya laminate ya fîbera karbonê ya rastîn wekî CADEX WheelSystems bikar tîne, û avahiyek qalibê ne-zeliqandî ya yek-parçeyî ya ku di destpêka vê salê de li ser destikê CADEX Race-ya ultra-ronahî derketibû bikar tîne.Ev avahiyek pêkhatî ya yek-parçe giraniya zêde û kêşana xwerû ya ku di nav pêlên pêvekirî yên kevirên pola yên kevneşopî yên sê-parçe de heye ji holê radike, bi vî rengî barên pola hem sivik û hem jî xurt dike.
"Bi rêgezên nû yên CADEX AR re, em ê teknolojiya hilberîna nezelal a yekbûyî ya nûjen a ku ji bo yekem car li ser rêgezên Race hatî destnîşan kirin bi tevahî ezmûna rê derxînin."Jeff Schneider, derhênerê hilberê gerdûnî ya CADEX got."Encam barbekek ultra-sivik lê pir bi hêz di bin 200 gram de ye, ku şêwaza ergonomîk, şûştina têra ku siwar hinekî rasttir bike, û hornek ku têra kontrolkirina tam di her şert û mercî de peyda dike, bi hev re tîne.dev."
Ji bilî rêwerzên CADEX AR û Race, CADEX di heman demê de ji siwaran re çend hêmanên din ên siwarbûnê yên bi performansa bilind jî peyda dike, di nav de pergalên çerxên rê yên fîber karbonê yên 36 mm, 42 mm û 65 mm, ku ji bo sepanên TT û triathlon 4-peyv Aero û Aero. Pergalên çerxa dîskê, lastîkên bê tub Race û Classics, û sêlên Boost ên xelatgirtî.
Tenê ji ber ku roj qediya nayê vê wateyê ku divê siwariya we biqede.Rêzeya meya berfireh a roniyên bisîkletê yên LED-a-kalîteya bilind piştrast dike ku hûn dikarin tevahiya rojê û tevahiya şevê siwar bibin.
Bi teknolojiya alarma meya xwerû-bernamekirî ve hatî peyda kirin, rêzika LED-a alarmê dê bi şermî ronahiyê dagir neke an wê paşde venegerîne, van LED-ên hêzdar dike çareseriya herî dawî ya dîtinê-roj an şev.Dema ku hêdîbûn were tesbît kirin, roniyên alarm-çalakkirî dest pê dikin ku bi tevahî tundî dibiriqin, û dûv re şêwazek tîrêjê ya diyar piştî rawestanê peyda dikin da ku siwar an wesayîta li paş hişyar bikin.Piştî ku siwarbûn ji nû ve dest pê kir, ronî dê bixweber vegere moda derketinê ya berê.
Zêdetirî 10 sal in, me bi domdarî sînorên sêwiran û performansa LED şikand, û di dawiyê de rêzek bêhempa ya roniyên bisîkletê LED ava kir, ku dikare performans, nirx û pêbaweriya bêhempa peyda bike.
Ku hûn li sûkê ji bo siwarbûna derveyî rê ya nîvê şevê li roniyên ronahiyê digerin an jî ji bo çûnûhatina şevê roniyên dûyê yên "xuya" peyda dikin, rêza meya ronahiya bisiklêtan a LED piştrast dike ku siwar ji berhevoka bêkêmasî ya encam, dem û şeklê bêkêmasî bibînin da ku hewcedariyên xwe yên siwarbûnê bicîh bînin. .
Di cîhana materyalên nûjen û pêvajoyên hilberînê de, ecêb xuya dike ku biskîletçiyan dê hîn jî di nav zêdetirî sedsala teknolojiyê de rehetiya herî mezin bibînin.Lêbelê, zincîra çermê Brooks B17 îsbat kir ku demek dirêj berê gihîştiye rehetiya herî bilind.
Şêweya nîgarê Brooks B17 hîn jî li Keyaniya Yekbûyî bi kalîteya herî kalîteya çermê nebatî ya nebatî bi baldarî tê çêkirin.Piştgiriyek hestiyê kursiyê ya fireh û pergalek dakêşanê ya mîna hammock heye ku dikare bi xwezayî bimeşe û nerehetiya rêyên gemar kêm bike.
Lê ya ku Brooks B17 yekta dike ne ew e ka her zincîrek di kargehê de çawa tê şekil kirin, lê jiyana siwar çawa wan şikil dike.Mîna cotek pêlavên nazik an jeansên weyên bijare, zinên çerm ên Brooks bi baldarî hatine çêkirin da ku neqedin, û dê bi her kîlometreyî re hêdî hêdî biguhezin - ji ronahiya rûbera wê ya dewlemend bigire heya rehetiya domdar a çêtir.Ji bo siwarvan, çîroka bisiklêtan bi çerm hatiye tomarkirin, di encamê de zincîrek bi rengek kesane, ku şiklê wê ji bo guncan û şêwaza siwarbûnê ya her kesî guncan e.
Zencîreyên Brooks B17 di cûrbecûr reng û pêlên rûkalê de hene, çi xêzkirî (bi qul) an modelên standard.Ew bêkêmasî bi dest û kaseta çermê ya xwerû ve têne hevber kirin, di nav sedsal û nîvek çêkirinê de domdariya domdar peyda dikin.Rehetî.Naha van her du hilberan li Brooksengland.com bikirin.
Nîşe: PEZCyclingNews ji we re hewce dike ku berî ku hûn hilberek ku hûn li vir dibînin bikar bînin bi çêker re têkilî daynin.Tenê çêker dikare agahdariya rast û bêkêmasî li ser karanîna rast / ewledar, hilgirtin, parastin û / an sazkirina hilberê, û her weha agahdariya şertî an qedexeyên hilberê peyda bike.
Dema şandinê: Dec-21-2021